نهيلة ازريعة
كشفت مصادر مطلعة لجريدة كازا بريس عن معطيات جديدة تخص المشروع السككي المرتقب بجهة الشرق، والذي سيربط مدن وجدة وبركان والناظور وصولا إلى السعيدية، باستثمار إجمالي ضخم يصل إلى 18.628 مليار درهم، وعلى طول 142 كيلومترا.
المشروع يهدف إلى فك العزلة عن الجهة وتسهيل تنقل المسافرين ونقل البضائع، عبر إنشاء خط سككي مزدوج ومكهرب، بسرعة 160 كلم في الساعة للمسافرين و80 كلم للبضائع، مع إحداث محطات جديدة بالمدن التي سيعبرها.
ويتكون المشروع من مسارين رئيسيين: الأول هو الممر الجنوبي الرابط بين وجدة والناظور مرورا ببركان على مسافة 116 كلم، والثاني يربط بركان بالسعيدية على طول 26 كلم.
وحسب ذات المصادر، فقد حظي الممر الجنوبي بالأفضلية في الدراسات، لكونه يمر عبر مدن سلوان والعروي وزايو وأكليم وبركان وفزوان وأحفير وأغبال وبني درار وصولا إلى وجدة، كما أنه يحسن الولوج إلى مطار وجدة أنجاد ويخدم مناطق اقتصادية وفلاحية مهمة.
التصور الجديد يتضمن أيضا تقريب الخط من مدينة أكليم، وخدمة منطقة بوغريبة، وإحداث محطة متعددة الوسائط ببركان، وربط المشروع بالشبكة الحالية عبر محوري تاوريرت - الناظور ووجدة - تاوريرت.
ولتجاوز صعوبة التضاريس، سيتطلب المشروع إنجاز منشآت ضخمة، منها 6.52 كلم من الأنفاق و30 كلم من القناطر والجسور لعبور وديان ملوية وزكزل وتمضمت وورطاس، وقنوات الري بسهل تريفة، حيث يقترح إنجاز نفقين بقطر 8.40 متر تفصلهما 30 مترا، مع ممرات للسلامة كل 300 متر.
وتقدر مدة إنجاز هذه المنشآت بست سنوات، إضافة إلى سنتين للدراسات.
أما خط بركان - السعيدية، فسيعزز الربط السياحي والاقتصادي للمدينة الساحلية، ويخدم القطب الفلاحي لمداغ، مع نقل محطة السعيدية لتكون أقرب لوسط المدينة.
وعلى المستوى المالي، تبلغ كلفة الممر الجنوبي 14.935 مليار درهم، وممر السعيدية 3.693 مليار درهم. كما أن الأشغال ستكون ضخمة بـ 11 مليون متر مكعب من الحفر و19 مليون من الردم في الممر الجنوبي، و2.7 مليون حفر و4.3 مليون ردم في خط السعيدية.
غير أن المشروع يصطدم بإكراه عقاري، إذ سيمر عبر 166 هكتارا من الأراضي السقوية و434 هكتارا خارجها بالممر الجنوبي، و513 هكتارا سقوية و67 هكتارا خارجها بممر السعيدية، إضافة لأراضي داخلة في وثائق التعمير، وهو ما يتطلب حلولا وتعويضات قبل تحديد المسار النهائي.
